Москва, р-н Останкино, Строгино
МО г. Пушкино, г. Мытищи
Раменский р-н, Бронницы
МО г. Пушкино, г. Мытищи
Раменский р-н, Бронницы
Отключение AdBlue в день обращения
за 1-2ч от 13 000р
Гарантия исправности!
за 1-2ч от 13 000р
Гарантия исправности!
Оставьте Ваш телефон и мы свяжемся с Вами для консультации
Вы можете задать нам вопросы
+7 (929) 276 5733
Специальное предложение
Мерседес Бмв Vag Пежо Ситроен Opel SsangYong и др.
Гарантируем конфедициальность введенных данных
Отключение Мочевины AdBlue
Более 10 лет отключаем AdBlue на всех видах техники с Пожизненной Гарантией по Лучшим ценам в Москве и области
Отключение мочевины Mercedes G-class W464 2020
- Собственные разработки надежных решений по отключению системы AdBlue SCR (BlueTEC, BlueHDI и тд) на Легковых и Грузовых автомобилях
- Отключение за 1-2ч (иногда больше) от наших специалистов с большим опытом в данном вопросе
- Бессрочная Гарантия на исправность ЭБУ
- Поддержка после работ
- Отключение за 1-2ч (иногда больше) от наших специалистов с большим опытом в данном вопросе
- Бессрочная Гарантия на исправность ЭБУ
- Поддержка после работ
Стоимость процедуры от 13 000 руб. (зависит от автомобиля и комплектации). Окончательную цену уточняйте по телефону, мессенджерах или заполните пару строк и мы быстро Вам ответим
Примеры работ по отключению мочевины AdBlue
Нет времени изучать? Позвоните, подскажем
ПОДРОБНО О СИСТЕМАХ AdBlue
Предназначение и принцип работы AdBlue
На многих современных дизельных автомобилях установлена система AdBlue. Данная система имеет разные названия, например на Mercedes она называется "BlueTEC", на автомобилях Peugeot "BlueHDI", на автомобилях VW входит в Bluemotion и так далее. AdBlue помогает снизить количество NOx (оксида азота) в выхлопных газах дизельного автомобиля. Система, как правило, состоит из следующих компонентов - бак для AdBlue, система подогрева, помпа, форсунка для распыла реагента, датчик NOx, дополнительный катализатор, блок управления системой AdBlue.
Принцип работы. В выхлопные газы, после того, как они проходят очистку в сажевом фильтре, подается реагент AdBlue. Форсунка распыляет необходимое количество жидкости в выхлопные газы, после чего они попадают в катализатор, где, благодаря реагенту, ускоряется процесс очистки и на выходе выхлопные газы имеют минимальное количество NOx.
Обратите внимание, что система AdBlue не имеет никакого отношения к очистке сажевого фильтра автомобиля, это отдельный компонент выхлопной системы и он никак не влияет на работоспособность сажевого фильтра. Путаница возникает из-за того, что на некоторых автомобилях есть отдельная система впрыска специального реагента (например EOLS) для снижения температуры прожига сажевого фильтра. Но, повторимся еще раз - AdBlue к этому не имеет никакого отношения.
На многих современных дизельных автомобилях установлена система AdBlue. Данная система имеет разные названия, например на Mercedes она называется "BlueTEC", на автомобилях Peugeot "BlueHDI", на автомобилях VW входит в Bluemotion и так далее. AdBlue помогает снизить количество NOx (оксида азота) в выхлопных газах дизельного автомобиля. Система, как правило, состоит из следующих компонентов - бак для AdBlue, система подогрева, помпа, форсунка для распыла реагента, датчик NOx, дополнительный катализатор, блок управления системой AdBlue.
Принцип работы. В выхлопные газы, после того, как они проходят очистку в сажевом фильтре, подается реагент AdBlue. Форсунка распыляет необходимое количество жидкости в выхлопные газы, после чего они попадают в катализатор, где, благодаря реагенту, ускоряется процесс очистки и на выходе выхлопные газы имеют минимальное количество NOx.
Обратите внимание, что система AdBlue не имеет никакого отношения к очистке сажевого фильтра автомобиля, это отдельный компонент выхлопной системы и он никак не влияет на работоспособность сажевого фильтра. Путаница возникает из-за того, что на некоторых автомобилях есть отдельная система впрыска специального реагента (например EOLS) для снижения температуры прожига сажевого фильтра. Но, повторимся еще раз - AdBlue к этому не имеет никакого отношения.
Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в отличном результате и отсутствии проблем, независимо от выбранного метода устранения проблемы.
У Вас остались вопросы?
Главные коды ошибок SCR/AdBlue
- P20E8 — Недостаточное давление в системе дозирования AdBlue (SCR pressure too low)
- P20E9 — Завышенное давление в системе дозирования AdBlue
- P20EE — Эффективность катализатора SCR ниже порога (SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold)
- P20F6 — Неработоспособность системы нагрева AdBlue (SCR Heater control circuit)
- P20F4 — Слишком низкая температура в системе AdBlue (Heater low temperature)
- P204F — Обнаружена неисправность системы рециркуляции отработавших газов с AdBlue (Reductant System Malfunction)
- P207F — Низкий уровень раствора AdBlue/мочевины (Reductant quality/performance)
- P2047 — Неисправность форсунки впрыска мочевины (Reductant Injection Valve – Circuit/Open)
- P2048 — Та же форсунка, цепь низкого напряжения
- P2049 — Та же форсунка, цепь высокого напряжения
- P203B — Неисправность датчика уровня AdBlue (Reductant Level Sensor Circuit Range/Performance)
- P203C — Цепь датчика уровня AdBlue низкое напряжение
- P203D — Цепь датчика уровня AdBlue высокое напряжение
- P2200 — Неисправность датчика NOx (NOx Sensor Circuit Bank 1)
- P2201 — Неверный сигнал датчика NOx
- P229F — Неисправность катализатора SCR или NOx-сенсора
- P221A — Цепь нагревателя NOx-сенсора
- P202C — Низкий уровень мочевины в баке AdBlue
- P205B/P205C — Неисправность датчика уровня AdBlue
- P2002 — Эффективность сажевого фильтра ниже эффективности (иногда сопряжено со SCR)
- P20BE, P20BD — Неисправность клапана впрыска AdBlue
- P2080–P2084 — Неисправность температурных датчиков за SCR
- неисправность насоса AdBlue/SCR,
- обрыв или короткое замыкание в проводке компонентов SCR,
- засорение или замерзание форсунки,
- неисправен датчик качества или уровня AdBlue,
- проблемы с работой нагревателя AdBlue,
- низкое качество мочевины.